Comprar un coche de segunda mano y descubrir después que tiene una reforma que realizó el anterior propietario puede generar bastantes dudas.
Unas llantas diferentes, una suspensión modificada, un cambio en el sistema de escape o alguna transformación de la carrocería pueden llevar años instalados en el vehículo. El problema aparece cuando toca pasar la ITV y nadie sabe exactamente cuándo se hizo la reforma, quién la realizó o qué documentación existe.
¿Hay que volver a legalizarla?
No necesariamente.
Lo primero es averiguar qué modificación lleva realmente el vehículo y si aparece correctamente reflejada en su documentación.
La ficha técnica tiene mucho que decir
Cuando compras un coche usado, la ficha técnica no debería servir únicamente para comprobar la fecha de la última ITV.
También permite conocer determinadas características técnicas y las reformas que hayan sido legalizadas.
Si el coche lleva una modificación que aparece anotada en la ficha, existe una referencia documental de que esa reforma fue tramitada. Que la realizara un propietario anterior no cambia ese hecho.
Aquí hay una diferencia importante: la responsabilidad de mantener el vehículo conforme a su documentación continúa cuando el coche cambia de propietario.
Imagina que compras un vehículo con una suspensión modificada y la reforma aparece correctamente registrada. No tienes que volver a empezar el procedimiento simplemente porque ahora seas tú quien figura como propietario.
Otra historia sería descubrir que la suspensión está modificada pero no existe ninguna anotación que permita acreditar su legalización.
¿Y si la reforma no aparece en la ficha?
Ahí toca investigar antes de asumir nada.
Puede que el anterior propietario conserve la documentación de la reforma. También puede tratarse de una modificación que no requiera legalización como reforma, dependiendo de sus características.
Lo que no haría es basarme únicamente en lo que diga el vendedor.
Una frase como «lleva así años y siempre ha pasado la ITV» no demuestra que una modificación esté correctamente documentada. El historial de inspecciones puede aportar información, pero hay que comprobar la situación actual del vehículo.
Si existe una reforma que debería estar registrada y no lo está, habrá que consultar qué documentación se necesita para regularizarla.
Comprar el coche no borra una reforma anterior
Este punto resulta especialmente útil cuando se adquiere un vehículo modificado.
El cambio de propietario no convierte una reforma legalizada en una reforma nueva. Si la modificación está correctamente registrada y el vehículo mantiene esa configuración, la antigüedad de la reforma no obliga por sí misma a repetir el procedimiento.
Yo revisaría este asunto antes de comprar el coche, especialmente si las modificaciones son visibles.
Es mucho más sencillo pedir al vendedor la documentación mientras estás negociando la compra que intentar reconstruir después quién instaló cada componente.
Y si faltan documentos, ese detalle debería formar parte de la decisión de compra.
Hay reformas que merece la pena identificar con precisión
No todas las modificaciones tienen la misma relevancia.
Una instalación que apenas cambia las características del vehículo plantea una situación diferente a una modificación de suspensión, una transformación de la carrocería o una alteración de determinados sistemas.
También importa cómo se realizó la reforma y qué elementos concretos se utilizaron.
Por ejemplo, decir que un coche «lleva suspensión deportiva» aporta muy poca información. Sería mucho más útil saber qué componentes se instalaron, qué características tienen y cómo quedó reflejada la modificación.
Lo mismo sucede con unas llantas o unos neumáticos que no coinciden con la configuración original.
La apariencia exterior puede dar una pista, pero la documentación es la que permite saber qué está reconocido oficialmente.
Guarda los documentos que te entregue el vendedor
Si compras un coche con reformas, intenta conservar toda la documentación relacionada con ellas.
Certificados, facturas, informes, documentación de los componentes y cualquier papel que permita identificar la modificación pueden resultar útiles años después.
Esto se vuelve todavía más interesante cuando una pieza deja de fabricarse o hay que sustituir uno de los componentes de una reforma.
Si sabes exactamente qué se instaló originalmente, encontrar un sustituto adecuado resulta mucho más sencillo.
¿Qué ocurre cuando llega la ITV?
Durante la inspección se comprueba que el vehículo cumpla las condiciones técnicas exigibles y que las reformas que deban estar documentadas correspondan con la configuración del coche.
Si la modificación está correctamente legalizada y el vehículo conserva las características correspondientes, el hecho de que la realizara un propietario anterior no debería convertirla en un problema por sí mismo.
El escenario cambia si el coche ha sufrido nuevas modificaciones después de aquella reforma.
Ese detalle es fácil de pasar por alto.
Puedes comprar un vehículo cuya suspensión esté correctamente documentada y, años después, sustituir sus componentes por otros de características diferentes. En ese momento ya no basta con decir que «la suspensión estaba homologada cuando compré el coche». Hay que comprobar cómo queda la configuración después del cambio.
Antes de comprar, haría una comprobación bastante sencilla
Pediría la ficha técnica, revisaría las anotaciones y después miraría el coche con esos datos delante.
Si aparecen unas llantas de determinadas dimensiones, comprobaría que sean las que lleva. Si figura una reforma de suspensión, buscaría qué componentes están instalados. Si existe alguna modificación en la carrocería, intentaría identificarla.
No hace falta desmontar medio coche.
Se trata de comprobar que lo que aparece en los papeles tiene correspondencia con lo que estás comprando.
Si surge una diferencia, preguntaría al vendedor antes de cerrar la operación. Y si necesitas aclarar qué documentación puede requerir una reforma concreta antes de acudir a inspección, puedes consultar con ITV en Campanar.
Una reforma antigua puede seguir siendo perfectamente válida
Que una modificación tenga diez o quince años no significa que haya que eliminarla ni tramitarla de nuevo automáticamente.
Lo relevante es cómo fue legalizada y si el vehículo conserva las condiciones de aquella reforma.
El verdadero problema suele aparecer cuando se han ido cambiando piezas con el paso del tiempo y nadie ha comprobado si esos cambios mantienen la configuración original.
Un coche puede pasar por varios propietarios, varios talleres y muchas reparaciones. La documentación, en cambio, debería permitir reconstruir qué características tiene reconocidas oficialmente.
Si compras un vehículo modificado, dedicar unos minutos a revisar la ficha técnica puede darte bastante información antes de llevarte una sorpresa en la ITV.
Y si la reforma está correctamente registrada, que la hiciera el propietario anterior deja de ser una preocupación. Forma parte de la historia del vehículo, igual que cualquier otra modificación que haya quedado debidamente documentada.
Iván Delgado: Especialista en ITV y preparación del vehículo
Soy Iván Delgado, especialista en inspecciones ITV y en la preparación del vehículo antes de la revisión. Durante años he trabajado asesorando a conductores sobre cómo detectar fallos a tiempo y cumplir con los requisitos técnicos exigidos en cada inspección.
